موتور کراس

شرط بندی در مسابقات موتور سواری همراه آموزش کامل

پیش بینی و شرط بندی در مسابقات موتور سواری

مسابقه موتور سیکلت (مسابقه موتور و موتورسواری نیز نامیده می شود) ورزش موتور سیکلت موتورسیکلت های

مسابقه ای است. انواع عمده آن شامل مسابقات جاده ای موتور سیکلت و مسابقات خارج از جاده ، هر دو در مدار یا

کورس آزاد و مسابقات اتومبیلرانی است. سایر مقوله ها شامل صعودهای تپه ای ، مسابقات درگ و آزمایشات ثبت

سرعت زمین است.

مسابقات موتور سواری
شرط بندی و پیش بینی در مسابقات موتور سواری

دسته بندی مسابقات موتور سواری

مسابقات موتور سیکلت را در چهار دسته اصلی زیر طبقه بندی می کند. هر دسته دارای چندین زیر مجموعه است

مسابقه جاده ای

مسابقات جاده ای نوعی مسابقه موتور سیکلت است که در سطح جاده های آسفالته برگزار می شود. مسابقات را می توان در مدار بسته هدفمند یا در مدار خیابان با استفاده از جاده های عمومی موقتاً بسته برگزار کرد.

مسابقه جاده ای سنتی

از نظر تاریخی ، “مسابقه جاده ای” به معنای یک دوره در جاده های عمومی بسته بود. این زمانی عادی بود اما در

حال حاضر تنها چند مدار از این دست باقی مانده است که بیشتر در اروپا وجود دارد. مسابقات در جاده های عمومی

برگزار می شود که با دستورات قانونی قانونگذار محلی به طور موقت به روی مردم بسته شده است. دو قهرمانی

وجود دارد ، اولین قهرمانی مسابقات بین المللی مسابقات اتومبیلرانی است [توضیحات لازم است] ، دیگری رتبه

بندی مسابقات دوک جاده است. این مسابقه اکثر مسابقات جاده ای را که هر فصل برگزار می شود ، به خود

اختصاص می دهد ، و یک جایزه برای بالاترین مقام سوار دارد. مسابقات برجسته جاده شامل Isle of Man TT ،

North West 200 و Grand Prix Grand Ulster در مدارهای طولانی است. ایرلند دارای مدارهای مسابقه جاده ای

بسیاری است که هنوز مورد استفاده قرار می گیرند. کشورهای دیگر با مسابقات جاده ای عبارتند از هلند ، فنلاند ،

اسپانیا ، بلژیک ، آلمان ، انگلیس (کوه الیور) ، جمهوری چک ، اوکراین ، نیوزیلند ، اندونزی و ماکائو

جایزه بزرگ موتور سواری

مسابقات MotoGP

مقاله اصلی: مسابقات اتومبیلرانی Grand Prix

مسابقات اتومبیلرانی Grand Prix به دسته برتر مسابقات جاده ای موتور سیکلت اشاره دارد. به سه کلاس مجزا

تقسیم می شود.

Moto3: موتورسیکلت های این کلاس که در سال 2012 معرفی شده اند 250 سی سی با موتورهای چهار زمانه تک سیلندر هستند. پیش از این از موتور سیکلت های دو زمانه 125 سی سی بهره می برد. این کلاس همچنین با سن سوار محدود می شود ، برای سوارکاران تازه امضا شده 25 ورودی حداکثر و ورودی های کارت وحشی و حداکثر حداکثر حداکثر 28 برای همه سوارکاران ، این کلاس محدود است.

موتور جی پی

Moto2: توسط Dorna Sports ، دارنده حقوق تجاری مسابقه ، در سال 2010 به عنوان کلاس چهار زمانه 600 سی سی معرفی شده است. قبل از آن فصل ، کلاس متوسط ​​250 سی سی با موتورهای دو زمانه بود. مسابقات Moto2 در فصل 2010 اجازه هر دو نوع موتور را داد. از سال 2011 به بعد ، فقط ماشین های چهار زمانه Moto2 موتور کنترل شده هوندا مجاز بودند. از سال 2019 ، موتورسیکلت های Triumph جایگزین هوندا به عنوان تامین کننده موتور کنترل Moto2 می شوند. موتورهای جدید براساس Triumph Street Triple RS 765 2017 ساخته خواهند شد.

MotoGP: اصطلاح فعلی برای بالاترین کلاس مسابقات GP است. این کلاس با ماشین های نمونه اولیه با تغییر حجم و نوع موتور در طول سال ها درگیر شد. در ابتدا با ماشین جابجایی بزرگ چهار زمانه در سالهای اولیه مورد اختلاف قرار گرفت و در نهایت به 500 سی سی دو زمانه تغییر یافت. در سال 2002 ، دوچرخه چهار زمانه 990 سی سی مجاز به رقابت در کنار 500 سی سی دو زمانه بودند و سپس در سال 2003 کاملاً جایگزین آنها شد. 2007 به دلیل سرعت بالا و بحران مالی 2008-2009 ، به 800 سی سی کاهش یافت. در چهار سکته مغزی 1000 سی سی در سال 2012.
موتور سیکلت های گرند پریکس نمونه اولیه ای هستند که بر اساس هیچ موتور سیکلت تولیدی ساخته نشده اند.

مسابقه موتور سواری Superbike

مسابقات Superbike از دسته مسابقات جاده ای موتور سیکلت است که مانند اتومبیل های تورگردانی از موتور

سیکلت های تولیدی اصلاح شده استفاده می کند. موتور سیکلت های مسابقه ای Superbike باید دارای چهار موتور

سکته مغزی بین 800 سی سی و 1200 سی سی برای دوقلوها و بین 750 سی سی و 1000 سی سی برای

چهار دستگاه سیلندر باشند. موتورسیکلت ها باید مشخصات مشابه جاده های خود را حفظ کنند. ظاهر کلی ، از جلو

، عقب و پهلوها دیده می شود ، باید مطابق با دوچرخه ای باشد که برای استفاده در جاده های عمومی تجویز شده

است ، حتی اگر عناصر مکانیکی دستگاه اصلاح شده باشد.

مسابقات سوپراسپرت

مسابقات Supersport دسته دیگری از مسابقات جاده ای موتور سیکلت است که از موتورسیکلت های تولیدی اصلاح

شده استفاده می کند. برای واجد شرایط بودن در مسابقات سوپراسپرت ، یک موتورسیکلت باید دارای موتور چهار

زمانه بین 250 تا 600 سی سی برای ماشین های چهار سیلندر و بین 600 تا 750 سی سی برای دوقلوها باشد و

باید شرایط همگن سازی FIM را برآورده کند. قوانین Supersport بسیار سختگیرانه تر از Superbikes است. ماشین

های سوپراسپرت باید تا حد زیادی به صورت استاندارد باقی بمانند ، در حالی که تنظیم موتور امکان پذیر است اما

دقیقاً تنظیم می شود.

پیش بینی موتورسواری
موتور سواری مسابقاتی جذاب در شرطبندی

 

مسابقه استقامت

مسابقه استقامت دسته ای از مسابقات جاده ای موتور سیکلت است که به منظور آزمایش دوام تجهیزات و استقامت

موتورسواران است. تیم های چند سوار تلاش می کنند مسافت زیادی را در یک رویداد طی کنند. به تیم ها توانایی

تغییر موتورسواران در طول مسابقه داده می شود. مسابقه های استقامتی را می توان یا برای طی مسافت مشخص

در دورها در اسرع وقت انجام داد و هم برای طی مسافت حداکثر ممکن در مدت زمان تعیین شده. قابلیت اطمینان

موتورسیکلت های مورد استفاده در مسابقات استقامتی از اهمیت بالاتری برخوردار است.

مسابقات اتومبیلرانی

مسابقه Sidecar یک دسته از مسابقات اتومبیلرانی Sidecar است. اتومبیل های دوچرخه سواری قدیمی تر معمولاً

شبیه موتورسیکلت های انفرادی با سکویی متصل هستند. خودروهای فرعی مدرن اتومبیل های ساخته شده برای

ساخت وسایل نقلیه کم و طولانی هستند. Sidecarcross شبیه موتورسیکلت های MX است که پلت فرم بالایی

متصل شده است. در مسابقات اتومبیل سواری یک سوار و یک مسافر با یکدیگر کار می کنند تا عملکرد بهینه دستگاه

را داشته باشند. روشی که در آن مسافر باعث جابجایی وزن بدن در عرض ماشین کناری می شود برای عملکرد آن

در گوشه و کنار بسیار مهم است.

مسابقات Sidecar دارای زیر مجموعه های بسیاری از جمله:

Sidecarcross (sidecar motocross)

آزمایشات ماشین مخصوص

مسابقات جاده F1 / F2

مسابقات جاده ای تاریخی (کلاسیک)

موتور کراس

Motocross (یا MX) معادل مستقیم مسابقات جاده ای است ، اما خارج از جاده ، تعدادی دوچرخه در مدار بسته

مسابقه می دهند. مدارهای Motocross بر روی سطوح مختلف غیر آسفالت مانند خاک ، شن ، گل ، چمن و غیره

ساخته شده اند و تمایل دارند تغییرات ارتفاعی را به صورت طبیعی یا مصنوعی در خود داشته باشند. پیشرفت در فن

آوری موتور سیکلت ، به ویژه سیستم تعلیق ، منجر به غلبه مدارهایی با “پرش” های اضافه شده که دوچرخه ها می

توانند از طریق هوا شوند. Motocross تفاوت محسوسی دیگر با مسابقات جاده ای دارد ، از آنجا که شروع به صورت

دسته جمعی و در کنار یکدیگر سوارکاران انجام می شود. حداکثر 40 موتورسوار وارد گوشه اول می شوند و گاهی

اوقات یک جایزه جداگانه برای اولین سوارکار در نظر گرفته می شود (نگاه کنید به سوراخ سوراخ). برنده اولین سوارکار

در خط پایان است ، به طور کلی پس از یک زمان مشخص یا دور یا ترکیبی.

Motocross دارای کلاسهای زیادی بر اساس جابجایی ماشین است (از 50cc دستگاه جوانان 2 زمانه تا 250cc دو

زمانه و 450cc چهار زمانه) ، سن رقیب ، توانایی رقیب ، ماشین های فرعی ، چهار چرخ / ATV و سن ماشین (

کلاسیک برای قبل از 1965/67 ، Twinshock برای دوچرخه با دو ضربه گیر و غیره).

موتور کراس
پیش بینی مسابقات موتور کراس

تا اینجای کار ما سعی کردییم تقریبا پیش زمینه ای در مورد موتور سواری را براس شما فراهم کنیم

با ما همراه باشید.

8 توصیه در مورد نحوه شرط بندی در مسابقات موتور سیکلت

1. ورزشی را که در آن شرط بندی می کنید بدانید

همه ما آن چیزی را که شانس مبتدی نامیده می شود ، تجربه می کنیم ، اما سرانجام یکی از آن تمام می شود و

شروع به دیدن نقاط ضعف بازی یا قمار می کند. اگرچه نتایج مسابقه غیرقابل پیش بینی است ، عواملی وجود دارد

که نتایج را تحت تأثیر قرار می دهد و اگر می خواهید در شرط بندی موفق باشید باید حتی المقدور از آنها آگاه باشید.

در ابتدا یک یا دو نوع مسابقه موتور سیکلت را انتخاب کنید و در مورد نوع سطح ، معیارهای برنده شدن ، طول

مسابقه ، رقبا و عملکرد گذشته آنها اطلاعاتی کسب کنید. با گذشت زمان ، اطلاعات شروع به جمع شدن در ذهن

شما می کند و شما از هر نکته یا یافته جدید برای تصمیم گیری در مورد شرط بندی بدون اینکه حتی متوجه شوید

استفاده خواهید کرد.

2. منابع مشاوره شرط بندی را بررسی کنید

وب سایت هایی وجود دارد که توصیه های شرط بندی را برای ورزش های مختلف ، از فوتبال گرفته تا ورزش های

زمستانی ارائه می دهند. در این وب سایت ها مشترک شوید یا آنها را به فید خود اضافه کنید. هر روز مشاوره به روز

شده و حقایق جدیدی در این زمینه دریافت خواهید کرد.

3- با کارشناسان شرط بندی در شبکه های اجتماعی همراه باشید

افرادی هستند که با ایجاد یک جامعه آنلاین و به اشتراک گذاشتن اطلاعات تخصصی در شبکه های اجتماعی امرار

معاش می کنند. هر زمان که یک متخصص شرط بندی با هزاران نفر از طرفداران آنلاین دیدید ، “دنبال” را بزنید و بصورت

روزانه از این متخصصان بینش خواهید داشت.

4. تاریخ در حال تکرار است

از تاریخچه موتورسواری مطلع شوید و در مورد رویدادهای قبلی و چگونگی شرط بندی طرفداران اطلاعات کسب کنید.

این نیز بخشی از کسب دانش فنی است که به شما کمک می کند تا تصمیمات شرط بندی صحیح را بگیرید.

شهودی که می تواند شما را در یک رقیب مناسب شرط ببندد ، ممکن است ناشی از شناخت وضعیت مشابهی از

گذشته باشد.

5- احتمالات در پیش بینی را حدس بزنید

سه نوع شانس وجود دارد – قالب اروپایی (ضریب اعشار) ، فرمت انگلستان (ضریب کسری) و قالب آمریکایی (شانس

خط پول). بنابراین ، اگر می خواهید اطلاعات ارائه شده توسط بوک سازها را درک کنید ، باید در مورد نحوه بیان نتایج

مختلف مطلع شوید. هرچه تعداد افرادی که روی یک بازیکن شرط می بندند ، شانس بیشتری برای دیدن آنها وجود

دارد ، اما همچنین کمترین میزان پولی که می گیرید نیز خواهد بود. شانس شرط بندی به سادگی به شما می گوید

که چقدر احتمال دارد یک رویداد اتفاق بیفتد و همچنین به شما می گوید که چقدر می توانید برنده شوید. یک

راهنمای ساده و جامع در اینجا موجود است.

6. یک کتاب ورزشی محلی یا آنلاین برای شرط بندی پیدا کنید

اگر مبتدی شرط بندی هستید ، توصیه می شود ابتدا تجارت را با استفاده از خدمات یک کتاب ورزشی بیاموزید.

مقابله با قوانین مختلف کتابهای ورزشی ، احساس سردرگمی در شما ایجاد می کند. اگر وب سایت های کازینو

آنلاین را ترجیح می دهید ، یکی را بی خطر انتخاب کنید – ترجیحاً نماد Play Okay را داشته باشید ،. اگر به دنبال

کتابهای ورزشی آنلاین در گوگل می گردید ، اولین نتایج معمولاً مطمئن ترین و کمترین میزان پر شدن از طریق هرزنامه

و تبلیغات هستند. همچنین در مورد کلاهبرداری مراقب باشید و هرگز اطلاعات شناسایی شخصی خود را به وب

سایتی که هنوز تأیید نکرده اید ، ندهید. برخی از سایت ها به شما اجازه مرور نمی دهند تا زمانی که شماره کارت

اعتباری را در ابتدا ارائه دهید ، و این نوع وب سایتی است که باید از آن اجتناب کنید.

7. در مورد عوامل بیرونی اطلاعات کسب کنید

مانند هر ورزش دیگری ، مسابقات موتور سیکلت می تواند تحت تأثیر عوامل بیرونی باشد که ارتباط مستقیمی با خود

مسابقه و رقبای آن ندارند ، از جمله احتمال آسیب دیدگی ، هوای نامناسب یا تمایل به انتقام از رقبای دیگر.

8. با احتیاط قمار کنید

شرط بندی در نتایج مسابقات موتور سیکلت می تواند مانند هر نوع قمار دیگر به اعتیاد منجر شود. بسیاری از افراد

فقط به این دلیل که چند بار برنده شده اند و احساس اطمینان می کنند ، اشتباه می کنند مبلغی را که شرط می

گذارند افزایش دهند. به خاطر داشته باشید که برنده های بی نظیر بسیار ناچیز و سودهای اضافی حاصل می شود.

برخی از قوانین اساسی که باید رعایت کنید هرگز پول قمار که برای پرداخت قبض نیاز دارید ، استفاده از پولی که از

هزینه های عادی برای شما باقی مانده و پس انداز پول برای اهداف قمار است. شرط بندی برای مسابقات بزرگ

موتور سیکلت با چندین مسابقه می تواند نیاز به پس انداز ماه ها قبل و برنامه ریزی دقیق شرط بندی های شما

داشته باشد.

پیش بینی
پیش بینی مسابقات موتور سواری

شرایط شرط بندی و پیش بینی در مسابقات

Moto GP یکی از مهیج ترین فصول مسابقه است ، زیرا کلاس برتر مسابقات موتور سیکلت در مدارهای جاده ای

است و میزبان چشمگیرترین موتورسوارهای حرفه ای از سراسر جهان است. مانند هر ورزش حرفه ای یا مسابقه ای

شرط بندی بر روی راننده مورد علاقه خود برای برنده شدن در مسابقه ، به خصوص اگر شرط بندی شما خنثی شود

می تواند شاد باشد.

مسابقات اتومبیلرانی Grand Prix بسیار سریع است و موتورسیکلت های مورد استفاده در مسابقات GP به دلیل

سرعت بالا عموماً در دسترس عموم نیستند. با این موتور سیکلت های نخبه که با سرعت بالایی حرکت می کنند هر

اتفاقی می تواند بیفتد و قرار دادن پول در نتیجه مسابقه می تواند هیجان انگیزتر باشد.

فصل گرندپری موتو قدیمی ترین قهرمانی جهان در اتومبیلرانی است و به چهار کلاس گرندپری ، موتو 2 ، موتو 3 و

موتو ای تقسیم می شود.

بالاترین سطح ، کلاس Grand Prix MotoGP ، حداکثر محدودیت موتور 1000 سی سی و موتورهای چهار زمانه را مجاز

می داند. کلاس Moto2 دارای حجم 765 سی سی با سه سیلندر است و تنها توسط Triumph Motorcycles Ltd.

رایج ترین مسابقات و پیش بینی ها در مسابقات موتور سواری

کلاس Moto3 دارای موتورهای چهار زمانه تک سیلندر 250 سی سی است و فقط برای موتورسواران بین 16 تا 28

سال در دسترس است. MotoE جدید است ، تازه در سال 2019 معرفی شده است و برای موتورسیکلت های کاملاً

برقی – با استفاده از موتور سیکلت های Energica Ego Corsa – آزاد است.

شرط بندی در MotoGP در ایالات جنوبی و میانه غرب نسبتاً رایج است. بیشترین شرط بندی در مسابقات Moto

MotoGP Indianapolisاست. اما با یک لیست کامل از رویدادهای MotoGP در طول فصل گرندپری ، می توانید بسیاری

از رویدادهای Moto دیگر را برای شرط بندی پیدا کنید.

فصل 2020 MotoGP با عنوان رسمی قهرمانی جهان FIM MotoGP 2020 ، هفتاد و دومین دوره از این مجموعه است.

در حالی که تقویم 2020 تحت تأثیر همه گیری COVID-19 ، لغو بسیاری از رویدادها و به تعویق انداختن موارد دیگر ،

هنوز چندین رویداد از اوت تا نوامبر باقی مانده است. معمولاً حدود 19 دور در 15 کشور مختلف برگزار می شود ، اما به

دلیل لغو ها ، فصل 2020 بسیار متفاوت به نظر می رسد.

سایت شرطبندی حضرات

سایت شرطبندی تتل بت

سایت شرطبندی هات بت

سایت شرطبندی abt90

سایت شرطبندی ولف بت

انواع شرط بندی و پیش بینی MotoGP

چند گزینه شرط بندی MotoGP در دسترس است و اگرچه پیش بینی صحیح نتیجه مسابقه از نظر پرداخت شانس بسیار هیجان انگیز و پاداش آور است ، اما شما می توانید در طول فصل با مسابقات MotoGP کمی لذت ببرید.

برنده تمام عیار در پیش بینی باشید

شرط بندی برنده تمام عیار محبوب ترین شرط بندی است زیرا درک آن آسان و ساده است. به همین سادگی که به نظر می رسد ، می توانید شرط بندی کنید روی اینکه کدام یک از سوارکارها برنده مسابقه هستند.

هر مسابقه لیستی از رقابت موتورسواران و شانس های فردی آنها برای پیروزی ، براساس عملکرد گذشته و کسانی که در مقابل آنها رقابت می کند ، خواهد داشت. در جدول شانس گزینه های واضحی وجود دارد که بالاترین راند برای پیروزی بیشتر است.

اگر مارک مارکز را در +150 برای پیروزی در یک مسابقه داشته باشید ، باید 100 دلار شرط بندی کنید تا 150 دلار برنده شوید.

آینده MotoGP

از آنجا که یک فصل مسابقه وجود دارد ، با بسیاری از رویدادها و یک برنده نهایی ، می توانید در مورد کسانی که

عنوان قهرمانی سوارکار را کسب می کنند شرط بندی کنید. این جایزه را مسابقه دهنده ای کسب می کند که

بیشترین امتیاز را در طول فصل جمع می کند. سوارکاران اگر در هر 15 مسابقه در 15 موقعیت برتر قرار بگیرند امتیاز

کسب می کنند و بسیار مورد توجه قرار می گیرند – که این مسابقات را بسیار رقابتی و سودآور می کند.

سوارکاران در تیم ها شرکت می کنند و همچنین می توانید در مسابقات سازنده شرط بندی کنید که پس از یک فصل

مسابقه کامل امتیازات یک تیم را جمع می کند.

شرط آتی شرط بندی است که می توانید در اوایل فصل قرار دهید ، شاید اگر می بینید یک سوار واقعا شروع به

حرکت می کند در چند هفته اول. احتمال معاملات آتی بسیار بالاتر از شانس برنده یک بازی عادی است ، زیرا شما

مدت ها قبل از وقوع یک پیش بینی بسیار خاص انجام می دهید.

اتمام کننده سکو

ورزش های مسابقه ای از انواع مختلف معمولاً دارای قالب سکو هستند ، که به سه نامزد برتر نهایی اجازه می دهد

تا موفقیت خود را به رسمیت بشناسند. کتابهای ورزشی در هر رویداد مسابقه ای شانس اتمام سکو را ارائه می

دهند و این بدان معنی است که می توانید روی یک سوار شرط بندی کنید تا در سه مسابقه برتر قرار بگیرد. مهم

نیست که سوار در کدام موقعیت قرار می گیرد ، به شرطی که اول ، دوم یا سوم باشد. این امر معمول است اگر

بدانید که یک راننده در مسابقه عملکرد خوبی خواهد داشت ، اما اطمینان کافی از پیروزی کامل آنها ندارید.

سریعترین موتورسوار (موقعیت قطب)

هر راننده موقعیت شروع متفاوتی دارد و مکانی که مسابقه را شروع می کنید – که به آن pole position نیز گفته می

شود – برای عملکرد شما در مسابقه مهم است. قبل از رویداد اصلی ، موتورسواران در مسابقات مقدماتی شرکت

می کنند ، هر کدام از رانندگان سریعترین زمان را دارند به عنوان قطب اعطا می شوند. مقدماتی بینش راننده و

عملکرد آنها در مدار را فراهم می کند ، که می تواند بینش خوبی در مورد چگونگی مسابقه روز بعد ارائه دهد.

به روشی مشابه شرط بندی برنده تمام عیار ، می توانید در موقعیت گرم یا سریعترین بازی مقدماتی به عنوان گرم

کننده گرندپری شرط بندی کنید.

شرط بندی
شرط بندی در موتور سواری

وقتی نوبت به شرط بندی در MotoGP می رسد ، کتابهای ورزشی آنلاین بهترین پیشنهاد را از نظر راحتی ، گزینه

های شرط بندی و تنوع دارند. حتی تعداد کمی از افراد پاداش شرط بندی MotoGP را ارائه می دهند که می توانید از

آنها برای جلب حساب کاربری خود برای استفاده در فصل MotoGP استفاده کنید.

یافتن یک کتاب ورزشی آنلاین متناسب با نیازهای شما در شرط بندی MotoGP امری مهم است ، بنابراین اولین

چیزی که باید جستجو کنید این است که این دفتر ورزشی حتی شانس شرط بندی در اتومبیلرانی را ارائه می دهد.

دومین ملاک برای جستجو این است که آیا دفترچه ورزش گزینه واریز مورد نظر شما را ارائه می دهد. اگر می خواهید

از ویزا استفاده کنید ، اطمینان حاصل کنید که کتاب ورزشی کارت های اعتباری و به ویژه ویزا را می پذیرد.

انتخاب یک کتاب ورزشی آنلاین نباید کاری سخت و سخت باشد ، بنابراین خواندن نقد و بررسی کتاب های ورزشی

می تواند به روند انتخاب کمک زیادی کند.

چرا موتو GP در سراسر دنیا محبوبیت دارد؟

با نگاهی به صفحات اجتماعی اختصاصی برای موتو جی‌پی و فرمول یک، نکات جالب توجهی به چشم می‌خورند.

صفحه‌ی رسمی موتو جی‌پی در اینستاگرام ۸.۲ میلیون، در یوتیوب ۲.۴ میلیون، در فیسبوک ۱۳ میلیون و در توئیتر ۲.۶

میلیون دنبال‌کننده‌ دارد؛ درحالی‌که این آمار برای فرمول یک به ترتیب، ۸.۱ میلیون، ۲.۹۵ میلیون، ۸.۵۶ میلیون و ۴.۲

میلیون است. به بیان بهتر، طرفداران موتو جی‌پی در اینستاگرام و فیسبوک از هواداران فرمول یک بیشتر هستند.

دیگر نکته‌ی مهم در رابطه با آمار علاقه‌مندان موتو جی‌پی در صفحات اجتماعی، رشد آن‌ها در مقایسه با فرمول یک

است. توجه به مسابقات موتورسواری حرفه‌ای در مقایسه با اتومبیل‌رانی، در کمال تعجب روزبه‌روز افزایش می‌یابد.

حدود دو سال پیش، تعدا فالوئرهای صفحه‌ی رسمی فرمول یک در اینستاگرام، بیش از موتو جی‌پی بود.

در ظاهر، مقایسه‌ی موتو GP با فرمول یک نادرست به نظر می‌رسد؛ اما به جهت شهرت بسیار بالای فرمول یک در

دنیای موتوراسپرت، این رقابت‌ها شاخص مناسبی برای سنجش دیگر مسابقات سرعت، مثل موتو جی‌پی است. در

ادامه‌ی مطلب، دلایل محبوبیت مسابقات جهانی موتورسواری جایزه بزرگ را به اختصار بررسی می‌کنیم.

موتور جی پی
پیش بینی مسابقات موتور سواری

اهمیت بسیار زیاد موتورسوار در مسابقات

اگر طرفدار و دنبال‌کننده‌ی اخبار فرمول یک باشید؛ احتمالا متوجه شده‌اید که خودروی تیم‌های حاضر در مسابقات،

نقشی تعیین کننده در موفقیت یا شکست رانندگان دارند. به‌عنوان مثال، اگر لوئیس همیلتون یا سباستین فتل

(صدرنشینان جدول فرمول یک ۲۰۱۸)، به‌جای رانندگی برای مرسدس و فراری، پشت فرمان خودرویی از تیم‌های

انتهای جدول، مثل هاس و تورو روسو بنشینید؛ شانس رسیدن به سکوهای اول تا چهارم را نخواهند داشت. مشابه

این شرایط، امسال برای دنیل ریکیاردو و کیمی رایکونن وجود دارد که سال گذشته از تیم‌های ردبول و فراری به رنو و

آلفارومئو نقل مکان کردند. رانندگان مذکور، سال گذشته رده‌های ششم و سوم را در انتهای فصل کسب کردند؛

درحالی‌که امسال فعلا در رتبه‌های نهم و چهاردهم هستند.

خطر برای موتورسوار و هیجان برای بیننده

عامه‌ی مردم و بینندگان مسابقات در رشته‌های مختلف، علاقه‌ای به دیدن صحنه‌های تصادف و مصدومیت‌های

احتمالی شرکت‌کنندگان ندارند؛ اما وجود خطر در هر ورزش، می‌تواند عاملی برای جذب مخاطب باشد. راکب

موتورسیکلت در مسابقات حرفه‌ای، ایمنی کمتری نسبت به راننده‌ی خودرو دارد و حتی هنگام مانور در پیچ‌های تند،

به سطح جاده نزدیک می‌شود یا زانو را به زمین می‌کشد. البته تجهیزات مدرن، مثل کیسه‌ی هوای داخل لباس و

ترمزهای تقویت‌شده، ایمنی موتو جی‌پی را در سال‌های اخیر بهبود داده‌اند اما این رشته، همچنان یکی از

خطرناک‌ترین ورزش‌های موتوری جهان است.

در سال ۲۰۱۷، تعداد ۱۱۲۶ حادثه برای مسابقات موتو جی‌پی ثبت شد که شامل زمین‌خوردن موتورسواران و برخورد

آن‌ها با یکدیگر بود. این آمار، میانگین ۵۶ مورد در هر رقابت را نشان می‌دهند.

معرفی برترین موتور سواران تاریخ مسابقات موتور سواری

والنتینو روسی
والنتینو روسی یه شرط مطمئن در موتور سواری

1- والنتینو روسی

این موتور سوار ایتالیایی محبوب ترین و پر افتخارترین موتور سوار جهان است. او در اربینوی ایتالیا و شهری به نام

تاوولیا رشد کرده است. از آن جا که پدر او از موتور سوارانی بود که در مسابقات جهانی شرکت می کرد او نیز علاقه

زیادی به موتور داشت و از دو سالگی تمایل خود را به موتور سواری نشان داد. هر چقدر بزرگ تر می شد علاقه او به

این حرفه بیشتر می شد و به کلاس های بالاتر موتور سواری راه پیدا می کرد.

او در سال ۱۹۹۴ همراه با تیم آپریلیا برای نخستین بار پای در میدان مسابقات گذاشت و در همان زمان نیز به

قهرمانی دست یافت. پس از آپریلیا، هوندا و پس از آن یاماها برند هایی بودند که با روسی کار کردند و او قهرمانی

های زیادی را با آن ها به دست آورد.

از جمله افتخارات او عبارتند از:

کسب 9 بار عنوان قهرمانی جهان
کسب 6 نایب قهرمانی جهان
کسب 4 عنوان مرد سال ورزش ایتالیا
بیشترین حضور روی سکو ها در یک فصل با ۱۶ بار از ۱۶ مسابقه
به دست آوردن 89 قهرمانی در کلاس های برتر موتور سواری

2- مارک مارکز

پیش بینی
پیش بینی مسابقات موتور سواری

مارک مارکز اسپانیایی توانست با بیست سال سن به عنوان جوان ترین قهرمان تاریخ مسابقات موتور سواری کلاس موتو جی پی باشد. اون نیز مانند روسی از کودکی علاقه شدیدی به موتور سواری داشت و از 4 سالگی علاقه خود را به این کار نشان می داد. او توانسته است طی 8 سال، هفت بار قهرمانی جهان را کسب کند و اکنون با شرکت هوندا کار می کند.

از جمله رکورد های جالب او می توان به موارد زیر اشاره کرد:

جوان ترین قهرمان مسابقات موتو جی پی با ۲۰ سال ۲ ماه ۴ روز سن
جوان ترین موتور سواری که توانست در 5 مسابقه پشت سر هم قهرمان شود
جوان ترین موتور سواری که در کلاس موتو جی پی توانسته از عنوان قهرمانی فصل قب خودش دفاع کند
او به همراه روسی رکورد دار بیشترین تعداد حضور روی سکو ها در یک سال است

3- مایکل دوهان

پیش بینی مسابقات موتور سواری
پیش بینی مسابقات موتور سواری

این موتور سوار استرالیایی توانسته 5 قهرمانی پیاپی در مسابقات 500 سی سی را به دست آورد و تنها در مسابقات همین کلاس حضور داشت.

4- مایک هلوود

مایک هلوود
پیش بینی مسابقات موتور سواری

این موتور سوار انگلیسی طی ده سال در تمامی کلاس های برتر موتور سواری دنیا شرکت کرد و توانست 4 بار عنوان قهرمانی جهان را به دست آورد. او توانست 76 مرتبه عنوان جایزه بزرگ را از آن خود کند. 1958 تا 1967 زمان حضور وی در مسابقات بود و بیشتر عناوین خود را در حدود 10 سال کسب کرد.

5- جان سرتیس

پیش بینی موتور سواری
پیش بینی مسابقات موتور سواری

6- خورخه لورنزو

پیش بینی
پیش بینی مسابقات موتور سواری

این دیگر موتور سوار اسپانیایی است که توانسته 3 بار عنوان قهرمانی موتو جی پی را کسب کند. یکی از رکورد های جالب او این است که طی 9 سال حضور در مسابقات موتو جی پی عنوانی کمتر از مقام چهارمی نداشته است. او نیز با حمایت های خانواده اش از سنین کودکی موتور سواری را آغاز کرد. به او در مسابقات به دلیل سرعت بسیار بالا لقب دیو سرکش را داده اند.

 

 

 

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

سایت کازینو گیم با کارشناسان مجرب به شما کمک میکند بهترین استراتژی را در مورد بازی های کازینویی و بت یاد بگیرید تا برنده بشوید و از بازی لذت ببرید.

پشتیبانی

سایت های معتبر